それゆけ！ワゴンR日記

ハッピバースデー奥さん(^^) ありがとうございます（＾＾）
嬉しいけど、年取りたくない！

簡単に自己紹介します。岐阜に住む、３３歳です、自動車板金の仕事をしています。平成17年７月登録のＡＺワゴン　ＦＸ　５ＭＴ　に乗っています。 ５MTのAZですか、共通点もたくさんあるので、
このブログが参考になれば幸いです。
よろしくお願いしますね（＾＾； いまだに、パソコンが不慣れなので、見ずらいですけど、お願いします。

美味しそうですね。。。

次回、プチＤＩＹオフはお好み焼。。

または焼肉オフですかね。。。爆）

また９月の日程（プチオフ）を考えないと。。。 今度はお好み焼きオフですね（＾＾；
この店も例の「走りや天国」の近くですよ。

今ちょっと考えてるＤＩＹがありまして・・・
材料が集まったらＤＩＹしてブログに載せますね。
材料が集まらず流れる可能性も・・・（＾＾； こりゃ、旨そうだ　（＾＾）
客が切れることのない行列のお店とは凄いですねぇ〜
カウンターでは3人で焼いているなんて
函館のお好み焼き屋さんでは見たことがないような？
「美佳味」に行って食べてみたいです〜♪

で、階段だけスリッパ？
ちなみに私はスリッパで階段を上り下りできません　（＾＾；）
なので、スリッパを使用しなければならないところでは階段のみ
スリッパを脱いで歩いてます（笑）
脱げちゃうんですが、履くコツ歩くコツってあるのかな？ ここは是非ＴＴＹさんに食べて欲しいお店です（＾＾）
私の知ってるお好み焼き屋ではナンバー1です。
実際、大阪の数あるお好み焼き屋でも、
上位に位置すると思います。

カウンターの裏に厨房があって、そこにも数人のスタッフがいます。
おそらく、仕込みスタッフでしょうね。
大阪に来たときはご招待しますよ（＾＾）/

スリッパは・・・
コツってあるのか（＾＾？いつも気にせず履いてますが・・・
歩き方が悪いのかな？つま先が下がれば落ちてきますからね。
その辺に気を付けるぐらいかな（＾＾？ つま先が下がればスリッパは落ちてきますよね？
それで階段を下りる時は、つま先を上げているのですか？
ということは、カカトで階段を下りるということなのかな？
私は階段を下りる時はつま先を下げているので
スリッパが先に落ちていくんですよ。
階段を下りるにはスリッパは危険すぎると思って
自分が転げ落ちる防止のために階段のみ履きません　（＾＾；）
やっぱなんかコツがあるんだなぁ〜〜〜
今度おしえてね〜♪ 気にしながらスリッパで階段を降りて見ると・・・
やっぱり、足首がほぼ水平か、気持ち踵から降りてました（＾＾；
無意識の内にそう歩いてたようです。

う〜ん、自分でも気付かなかったなぁ〜
たぶんこれがコツかと・・・（＾＾；

どもw

やっぱり戻されたんですね☆
自分のは、アジャスター付けてた時からクリアランスがやばかったんでww

変わらないだろうとw

あれから減衰を一段柔らかくしたんですが、だいぶ良くなりました。ショックが効いてる感を味わえましたよ♪

んでも、遠出の時は車高上げるべきですね、、

帰省の時、特に帰りなんですが、荷物が多くて沈んで、、少し焦りました(>_<) 助手席2人乗車までなら、限界まで下げても全く問題ないのですが、
日正に比べるとＴＥＩＮのサスは柔らかいようなので、
後部座席に人が乗ると、一気に乗り心地が悪くなります。

ＴＥＩＮで快適に乗ろうと思えば、今の車高（Ｆ：指一本、Ｒ：1本半ぐらい）が、
一番いいと思います。ＴＥＩＮではこれ以上は下げない方がいいですね。

私は今回、来週遠出する予定なので車高上げたんですが、
乗り心地がいいので、当分はこのままで走ります。

金も掛からずいろんな車高を実験できるので、これはこれで楽しいんですけどね。

晩御飯食べきるの大変だったでしょ？（笑） 全く問題なしです（＾＾； 明日、さっそく○Ｋへ行って見ます。。

無かったらシャト○ーゼで何か買って

帰ります。。。時間があれば地元のＳＡＢ、

ホムセン巡りしてきます。。。 ネタ探しですか（＾＾；
私は日々妄想の中でやりたいことはたくさんあるので、
ネタには困ってませんが、何せ資金不足です。（笑）

当分は大人しく修理をメインにＤＩＹしていきます。
直っても現状維持です（＾＾；

メールありがとうございます。。

とうとうブローオフＤＩＹしちゃいましたね。。。

ＧＡキットは今の所、手が出ませんね。。笑）

ブローオフさえ安く手に入ればまたＤＩＹは

してみたいですが。。。

その時はご指導お願いします。。。 やってみようって、気になりまして、やってみました。
音もさほど聞こえず、パワーアップするモノでもないので、
特別体感できるＤＩＹではないです。

しかし、エアクリ替えてから、バシューって言ってたのが、
タービン手前で抜けるので、タービンの羽が逆流せず、
タービン保護とターボラグが小さくなってます。

ターボ車には効果あると思いますよ。
ビンボーＤＩＹで良ければ、伝授します。
効率とか強度とか考えたら、ＧＡキットの方が確実ですが・・・ GAキットは良いですが、
出費がかなりかさみましたね。
サクションパイプ試作からですから＾＾：

ちなみに、テイクオフでＭターボのブローオフ販売はしていますよ。
でも、取り付け工賃込みでは5万近い金額でした。そこで、ＰＯＰさんに交渉してそれ以下で造ってもらいました。というのが現実です。

しかし、この4月から単身赴任解けてから、
車につぎ込んだお金。。。。
10万越えたのでめちゃ苦しい＾＾：
ＥＴＣ＋マフラー＋ＳＱＶですからね。

今からは、節約です。

力学的、構造的には検討できますから、
格安チューン一緒にしましょ( 」´0｀)」

ではでは＾＾ そのサクションパイプが手に入らなくて、自作を躊躇してたところもあるんですよ。
個人ではステン溶接ができないのでね（＾＾；

流用できそうなパイプも探したのですが、丁度良い異径サイズがなくて・・・
やっぱりワンオフは金掛かりますよね（＾＾；
良いのは分かってるんですが・・・

日々の暮らしも苦しいので車弄ってる場合でもないんですけどね〜
これが止められないんですよね。
寝ても覚めても車のことを考えてます（アホです）

格安チューン・・・と、言うか、それしかできませんが、
いろいろと紹介していきますね〜♪
力学・構造関係か・・・必要あれば助けてもらいますね。 はじめまして。
私、住吉区在住のken4080と申します。
突然の書き込み失礼いたします。
しまったさんのブログいつも楽しく拝見させていただき、DIYの参考にさせて頂いております。
私はAZwagon(MJ21S FT-Sスペシャル　Mターボ仕様）に乗っておりまして、以前よりブローオフを付けたいと思っていたのですが、対応品が無かったり、TAKEOFFさんのプッシュンRは金銭的に難がありまして、何か良い方法はないかと、ネットを徘徊して情報を集めておりました所、しまったさんが自作で取付けられたという事で、ぜひ参考にさせていただきたく書き込みさせていただきました。
掲載されている写真でなんとなくは解るのですが、よろしければ詳細をご教授いただけないでしょうか？
初めての投稿で申し訳ありませんが、なにとぞよろしく御願いいたします。
＞Ken4080さん
カキコありがとうございます。

住吉区って大阪市内ですか？他の住吉区なのかな？
大阪ならプチミして見て貰った方が、確実に分かると思いますよ。
内容的には簡単なんで、実物見ればイメージ沸きます♪

ブローオフさえあれば、あとはそれほど費用は掛かりません。
SQVがオススメですが、ピストン式でも問題なく動いてるようです。
説明すると長くなりそうなんで、メール送りますね（＾＾）/ しまったさん。
丁寧な説明ありがとうございました。
メールの内容を参考に作戦実行します。
結果報告は後日メールで差し上げます。

了解です〜（＾＾）/

今、帰ってきました。。＞＜

本当は13日から休む予定が。。。

15、16日に2日になってしまった。。。

明日は和歌山、加太へ早朝に出発します。。

ちょっと忙しいスケジュールですが何とか

こなします。。

アイリッシュケーキ美味しそう。。。爆）
また時間のある時に連絡下さい。
ビンボーなんで御持て成しはできませんが（笑）
次回のプチミ楽しみにしています♪

あ！っと驚くようなネタ探しときます（＾＾）/

梅澤春人の漫画「カウンタック」でもやってましたね(^^) なぜか4巻だけ立ち読みしたことあります。
＞なんで4巻！？

結構面白かったですが、外車がメインの話だったので、
むっちゃ読みたい〜とまでは行きませんでした（＾＾；
実は私、外車よく知りませんので・・・

でも、面白そうではありましたね。
手元にあれば読破してしまいますよ。

昔！昔Z31フェアレディ（よろしくメカドックのZ)開発時にリヤスポイラー効果は何キロから？
と言うテストドライバーと設計者の意見を聞いたことあります。
なんと、150km/ｈ以上かららしいです。
また、大学の航空工学科時代に
空力と整流、仕事で流れ解析等を実体しましたが、リップ関係は大体が抵抗にしかなりませんよ。デザイン性だけです。＾＾：
少しだけ語ると、
リップを越えた空流は、リップの裏側で渦を巻いてしまい抗力（押し付ける力）にならずに、揚力（浮かそうとする力）に近い抵抗に代わります。また、エンジン下部とサスメンでフロント部の整流はむちゃくちゃ抵抗だらけです。
だから、レクサス等のユーロッパ250マイル（300km/ｈ以上）仕様の車両には、下部の巻き込みを考慮してバンパー下から整流板が付いてきます。巻き込み風での揚力を低下させ、後方に整流するためです。
だから、そのめちゃくちゃな空流がGEぐらいの小さな部品でホントに効果があるのか？
不思議でなりません。
GEを越えた風の力が大きくGE後方で大きな渦により真空状態を造り出すなら別ですが、
軽自動車の領域ではありえない話かな？＾＾：
ホントに効果あり、車両運動性能を向上させることができるなら、メーカーがシャシー検討時につけてきているはずと思い、メーカー設計者とテストドライバーとも話したことがあります。
結果！無意味と言うことでした。
なので、デザインと思った方が無難ですよ＾＾V

参考まで( 」´0｀)」


そうなんですか、詳しい解説ありがとうございます。

確かにエアロパーツなんで、100ｋｍ/ｈ以下で、
効果はないだろうとは思ってましたが・・・
150ｋｍ/ｈ以上で効果出るパーツだと、
ホント、軽には必要ないパーツのようですね。

う〜ん、奥が深いなぁ〜
参考になりました、ありがとうございます（＾＾）/


でもとりあえずかっこよくなりそうならやってみますか（笑）
150km/h以下での使用なら抵抗にもならなさそうだし？ なるほど、150ｋｍ/ｈ以下では抵抗にならない？
・・・そう言う考え方もできますね（＾＾；

まぁ、エアロパーツはデザイン重視のパーツと考える方が無難ですね。
サーキット走る訳ではないので、見た目重視で考えます。

本日、寮に荷物を置いてきましたＧＡ。。。

ブレーカーのトラブルで電気が使えず。＞＜

帰ってきました。。　ので明日とあさっては

自宅より通勤。。片道７０ｷﾛです。。。爆走

来月のプチミに向けて何かあっと思うような

事をしたいですね。。。妄想中。。。笑） 私ができることと言えば、ブローオフ付けるぐらいか？
ＧＡのＭターボキットのように、綺麗には付けれませんが、
有り合わせの物で付けれないか妄想中（＾＾；

あと残金800円で盆を過ごさないといけません。
・・・無理か？

昨日はお疲れ様でした。。

ＧＡにたくさんのＭＨが集結したみたいで。。

またプチミ開催でみやげ話しを聞きたい

ですね。。。 妄想でネタ満載です♪
またお会いしましょう。
最近プチミばっかりだな・・・（＾＾；

夜ミお疲れ様でした。。。

よるミ用にサイドに軽くネオン管でも

装着しようかなあ。。。笑）
昨日はお疲れ様でした♪
●港の夜ミとは違い、ボンネットをオープンしてエンジンパーツどうこうという話が全然ありませんからねぇ（笑）ドレスアップカーばかりで、並べるだけで絵になる車ばかりです♪

毎月第2土曜は定例化してミーティングをやっていますので、来月もぜひ（爆）