ブローオフ取り付け
念願だったブローオフバルブを、とうとう取り付けました（＾＾；
先日ＧＡで オリジナルブローオフキット が、お披露目になりました。
キットではHKSのSuper SQV（ブローオフバルブ）を使っていて、
ブローオフとしてはかなり高性能で、低圧から高圧まで安定してバルブが動き、
サーキットなどでは、数秒もタイムアップするらしいです。
HKSでの生産は終ったらしく、今後はリターンタイプの物に変わってしまうとか・・・？
＞GAでも在庫はあとわずかです、購入希望の方はGAへご連絡を（＾＾；
Mターボには純正でブローオフが無いので、どこのメーカーからも発売されておりません。
設定の無い車種に取り付けできるので、このキットは安いとは思うのですが、
私には現在、金銭的に余裕が無いので、万単位での支払いは難しいです。
まぁ、ブローオフ本体だけで数万円しますけどね・・・（＾＾；
・・・で、幸い（？）ブローオフの本体は、前の車から外したのを持ってるので、
DIYで取り付けしてみることにしました。 ＞ビンボーって嫌ねぇ（＾＾；
私の持ってる、プロフのピストン式ブローオフバルブ。
「プシュルルルン・・・」 と、音がします。この音が好きで買ったんですよね〜（＾＾；
前の車（ファミリアＧＴ−Ｘ 4ＷＤターボ：ＢＧ8Ｚ）用ですが、
ブローオフはブースト圧で作用するので、どの車種用でも関係ないハズです。
ただ、取り付け位置と配管などの形状がその車に合わせてあると言うだけで・・・
昔に一度、Mターボに取り付けできないか、POPさんに相談しに行ったんですけど、
ＲＲ純正のインテーク配管が高かったのと、
「純正で付いてないんやから必要ないで！」 と、言われ断念したのです（＾＾；
＞＞2005年10月
前の車を降りた時から、次の車でもブローオフの取り付けは考えてたので、
ずっと妄想はしてました（笑） ＧＡでの取り付け方が私が考えてた方法と同じだったので、
今回、確信を持って実行に移すことが出来ました。
材料はホームセンターでホースバンドやステーを買い足して￥1500円ぐらい使い、
すでに、盆明け分の小遣いを使い込んでしまいました。
盆明け、どうやって過ごそうか？いや、過ごせるのか？・・・かなり不安です（＾＾；
いきなり完成写真です。GAの専用キットよりも見た目はショボイですが（笑）
一応機能はしてるので、良しとしましょう。（＾＾）/
取り付けてみましたが、ワゴンＲの密閉性がいいようで、
微妙に 「バシュー」 と言ってるのですが、エンジンルームの音があまり聞こえません。・・・
しかも、私の運転ではアクセルを急に抜くことがあんまないので、
ブローオフが 「バシュー」 って言わないです・・・ちょっと寂しい（＾＾；
そして、ブローオフが 「プシュルルルン」 ではな く「バシュー」 っと、
普通のブローオフの音になっています・・・かなり悲しい（＾＾；
なぜか分かりませんが、バネ圧を調整しても音は変わりませんでした。
あの 「ブシュルルルン」 って、音が好きだったのに・・・でも、機能的には、
低速は変化なしで、80ｋｍ/ｈ辺りからの加速がスムーズになり、
タービンへの負担も軽減されてるハズなので（・・・たぶん）、一応成功かな。
＞＞私のブローオフ
先日ＧＡで オリジナルブローオフキット が、お披露目になりました。
キットではHKSのSuper SQV（ブローオフバルブ）を使っていて、
ブローオフとしてはかなり高性能で、低圧から高圧まで安定してバルブが動き、
サーキットなどでは、数秒もタイムアップするらしいです。
HKSでの生産は終ったらしく、今後はリターンタイプの物に変わってしまうとか・・・？
＞GAでも在庫はあとわずかです、購入希望の方はGAへご連絡を（＾＾；
Mターボには純正でブローオフが無いので、どこのメーカーからも発売されておりません。
設定の無い車種に取り付けできるので、このキットは安いとは思うのですが、
私には現在、金銭的に余裕が無いので、万単位での支払いは難しいです。
まぁ、ブローオフ本体だけで数万円しますけどね・・・（＾＾；
・・・で、幸い（？）ブローオフの本体は、前の車から外したのを持ってるので、
DIYで取り付けしてみることにしました。 ＞ビンボーって嫌ねぇ（＾＾；
私の持ってる、プロフのピストン式ブローオフバルブ。
「プシュルルルン・・・」 と、音がします。この音が好きで買ったんですよね〜（＾＾；
前の車（ファミリアＧＴ−Ｘ 4ＷＤターボ：ＢＧ8Ｚ）用ですが、
ブローオフはブースト圧で作用するので、どの車種用でも関係ないハズです。
ただ、取り付け位置と配管などの形状がその車に合わせてあると言うだけで・・・
昔に一度、Mターボに取り付けできないか、POPさんに相談しに行ったんですけど、
ＲＲ純正のインテーク配管が高かったのと、
「純正で付いてないんやから必要ないで！」 と、言われ断念したのです（＾＾；
＞＞2005年10月
前の車を降りた時から、次の車でもブローオフの取り付けは考えてたので、
ずっと妄想はしてました（笑） ＧＡでの取り付け方が私が考えてた方法と同じだったので、
今回、確信を持って実行に移すことが出来ました。
材料はホームセンターでホースバンドやステーを買い足して￥1500円ぐらい使い、
すでに、盆明け分の小遣いを使い込んでしまいました。
盆明け、どうやって過ごそうか？いや、過ごせるのか？・・・かなり不安です（＾＾；
いきなり完成写真です。GAの専用キットよりも見た目はショボイですが（笑）
一応機能はしてるので、良しとしましょう。（＾＾）/
取り付けてみましたが、ワゴンＲの密閉性がいいようで、
微妙に 「バシュー」 と言ってるのですが、エンジンルームの音があまり聞こえません。・・・
しかも、私の運転ではアクセルを急に抜くことがあんまないので、
ブローオフが 「バシュー」 って言わないです・・・ちょっと寂しい（＾＾；
そして、ブローオフが 「プシュルルルン」 ではな く「バシュー」 っと、
普通のブローオフの音になっています・・・かなり悲しい（＾＾；
なぜか分かりませんが、バネ圧を調整しても音は変わりませんでした。
あの 「ブシュルルルン」 って、音が好きだったのに・・・でも、機能的には、
低速は変化なしで、80ｋｍ/ｈ辺りからの加速がスムーズになり、
タービンへの負担も軽減されてるハズなので（・・・たぶん）、一応成功かな。
＞＞私のブローオフ
