|
■ Profile
ビンボーＤＩＹと日々の日記がメインとなり、徒然なるままにブログってますので、共感するところなどがあればコメント残してやって下さい。 by しまった（＾＾； ■ Calender
■ Search
■ Category
・ワゴンR日記 [240] ・しまった日記 [349] ・グルメ日記 [183] ・チビ日記 [71] ・携帯日記 [67] ・ディアブロ日記 [12] ・ゲーム日記 [19] ・パソコン日記 [58] ・観察日記 [34] ・クワガタ日記 [40] ・燃費記録 [177] ・整備記録（DIY） [153] ・整備記録（製品） [38] ・LED関係 [37] ・足回り関係 [35] ・メンテ関係 [33] ・オイル交換 [14] ・この車は？ [27] ・注目の品！！ [15] ・事故・違反 [8] ・原チャリ日記 [1] ・初めにお読みください [1] ・ワゴンＲ履歴 [2] ・ワゴンＲ詳細データ [1] ・登場人物 [0] ・未分類 [0]
■ Entry
■ Comment
・いろいろあるんですね〜 by しまった（＾＾； (11/24 20: 46) ・こんばんは by カズオ (11/24 00: 36) ・緑が流行かも？ by しまった（＾＾； (11/23 05: 37) ・緑色のオイル？？ by カズオ (11/23 00: 16) ・えええ〜（＾＾； by しまった（＾＾； (11/15 23: 36) ・こんばんは。。 by ルキ52 (11/14 19: 27) ・そうなんですよ（＾＾； by しまった（＾＾； (11/14 13: 55) ・あれ？ by ｒｙｔｚ (11/14 13: 43) ・ by ｒｙｔｚ (11/14 13: 39) ・ by ｒｙｔｚ (11/14 13: 34)
■ Links
■ Archive
・2009年11月 [36] ・2009年10月 [41] ・2009年09月 [25] ・2009年08月 [33] ・2009年07月 [37] ・2009年06月 [37] ・2009年05月 [30] ・2009年04月 [31] ・2009年03月 [32] ・2009年02月 [18] ・2009年01月 [32] ・2008年12月 [29] ・2008年11月 [36] ・2008年10月 [33] ・2008年09月 [30] ・2008年08月 [31] ・2008年07月 [34] ・2008年06月 [31] ・2008年05月 [40] ・2008年04月 [37] ・2008年03月 [35] ・2008年02月 [38] ・2008年01月 [36] ・2007年12月 [24] ・2007年11月 [20] ・2007年10月 [23] ・2007年09月 [27] ・2007年08月 [29] ・2007年07月 [26] ・2007年06月 [30] ・2007年05月 [41] ・2007年04月 [39] ・2007年03月 [39] ・2007年02月 [32] ・2007年01月 [28] ・2006年12月 [30] ・2006年11月 [21] ・2006年10月 [34] ・2006年09月 [21] ・2006年08月 [33] ・2006年07月 [28] ・2006年06月 [20] ・2006年05月 [45] ・2006年04月 [17] ・2006年03月 [25] ・2006年02月 [25] ・2006年01月 [17] ・2005年12月 [15] ・2005年11月 [9] ・2005年10月 [28] ・2005年09月 [32] ・2005年08月 [12] ・2005年07月 [8] ・2005年06月 [7] ・2005年05月 [5] ・2005年04月 [3] ・2005年03月 [12] ・2005年02月 [4] ・2005年01月 [2] ・2004年12月 [2] ・2004年11月 [12] ・2004年10月 [24] ・2004年09月 [4]
■ Copyright
 |
それゆけ！ワゴンR日記2004年10月12日に購入した愛車 「ＭＨ21Ｓ型ワゴンＲ（グレード：ＦＳ）」に、 ついての日記です。
エアコン断熱処理仕上げ先日のエアコンの断熱処理の続きを行いました。
バンパーまで外してなかったので、低圧側のコンプレッサー付近は未処理でした。  これで、低圧側の配管はインマニの裏以外施工完了です。 インマニの裏はエンジンを降ろすようなことがあれば、施工することにしよう。 まぁ、８割方断熱されてるので問題ないでしょう。 インマニの裏に手が入らないので、今はどうあがいても無理ポ・・・（＾＾； 美楽 「焼肉」★★★★☆〜♪先日、焼肉 「美楽」 へ行ってきました（＾＾）/
ここは 「安さ」 と 「煙」 で有名な店で、いつも行列ができております。 前が道路なんですが、車で通ると店内が煙で見えない程です（笑）  夜は特に、現場関系の仕事の方、若い子が多くてよく流行ってます そして何よりも値段が安いことが魅力です。 だいたいどの肉も一人前３００〜４００円代です。 味は 「高級焼肉店」 程ではないですが、安さの割には美味いですね。 入店して、注文聞きと同時にお茶とともにキャベツとキムチがサービスで出てくるので、 肉類が出てくるまで、間を持たせることができます。 ＞私は食べてませんが（＾＾；  店内は 「霧の摩周湖」 状態（笑）、視界が悪くなるほどの煙・ケムリ・けむり・・・ 家に帰って、速攻風呂に入ったのは言うまでもありません。 ジャージなど、汚れてもいい服装で行くのが、この店での正装です。 強烈な店内の煙と肉の脂で、かなりコッテリ感があるのですが、 ここのタレは、隠し味に生姜を使っているので、かなり独特の味がします。 しかし、この生姜でさっぱり感が出て、バランスが取れてるようです（＾＾； 生姜味がキツイ時点で、すでに 「隠し味」 じゃなくなってるんですけどね・・・ 隠し味と言うよりも、生姜ベースです（笑） このタレが病み付きになるらしいですが・・・私には合いませんでした（＾＾；  創業昭和３９年の歴史と不動の人気、安くてボリューム満点の焼肉店。 オススメは、「ロース：４７０円」、「タン（タレ・塩）：５８０円」などなど。 ＢＳＥ問題などで騒がれた逆境の中、いつも店内は煙充満・熱気ムンムン状態 （もちろん冷房なし）、肉を焼くいい香りが外まで流れています。 大阪・鶴橋に行かなくても、昔ながらの雰囲気で食べることができます。 焼き野菜・キムチ・キャベツはサービスなのが嬉しいですね。 注意点は、老若男女問わず、汚れても気にならない服装がいいですよ。 ＞要ファブリーズです。 精肉やタレのテイクアウトも可能です。 勝手にツーショット（＾＾；いつも行くホームセンターの駐車場にて、Ｚとツーショットです。
 う〜ん、カッコイイなぁ〜（＾＾； ＮＡでもこれぐらいの車だと楽しいんだろうなぁ・・・ でも、完成された車って感じがするから、ＤＩＹする楽しみはないのかな。 ノーマルで、見た目も速さも充分ですからね（＾＾； リヤサスのクリアランス今日は みんからのお友達 ごっさん から、
問い合わせが来たので確認してみましょう。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 「バンプラを2コブカットされてるとのことですが、車体側の白い傘や 他に何か加工されたりしてますか？？ 大きなバウンド以外の乗り心地はどうでしょうか？ バンプラバーとアクスルの皿のクリアランスとか可能でしたら教えてほしいですm(__)m」 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 本日確認してみましたが、アジャスター取ってないのでクリアランスはあるようです。 バンプラ2コブカットは、アジャスターとほぼ同じ高さぐらいです。 クリアランスは長さで言うと、7〜8ｃｍぐらいかな？  バンプラは2コブカットのみで、白い傘などには特に細工はしていません。 大きなバウンド時に衝撃がありますが、 たぶん白い傘かアジャスターが、アクスルと当たってるのだと思います。 後で異型ウレタンスプリングを入れるつもりだったので、 思い切って２コブカットいきました！ ・・・でも、結局買わずに未だそのままです（＾＾； ただ、リヤに人を乗せると車体が沈むので、その分クリアランスがなくなり、 大きなバウンド時と同じ衝撃があります・・・（＾＾； 対策としてバネレートを上げると言う手もありますが、 リヤに人が乗らない時はやたらハネてしまいます。その辺が微妙なんですけどね。 軽自動車はパワーが無いので、多少の重量増で大きな変化があります。 2人までの乗車だと、乗り心地は良い方だと思います。 全く問題なく走り回れますよ。 軽自動車の後部座席は乗るものではありませんね（＾＾； 現在、ＴＥＩＮの車高調で前後共に、ほぼ限界まで下げてます。 元々そんなに下がる車高調じゃないので、限界でも大したことないです。 Ｆ指1本（限界）、Ｒ指1.5本（限界から 5ｍｍ上げ）ぐらいの隙間で、少し前傾姿勢です。 ブレーキランプ球交換右のブレーキランプが切れていました（＾＾；
何でだろ？よく切れますね？前にも切れています。  Ｔ20球 21Ｗ/5Ｗ まぁ、そんな高い物ではないんですが、 家にＬＥＤ球が置いてあったのでそれを使うことにします。 ＞＞18連LEDバルブ落札！！ このＬＥＤ球は抵抗入りなので、メーターが点灯しませんが、若干暗い（＾＾； しかもブレーキ踏むと Ｐちゃん と、インサイドドアベゼル がなぜか点灯します？ ブレーキ踏んだ時にＬＥＤ球の中で、イルミ線へ電気が流れて行ってるようです。 燃費計測162回目（＾＾；今回は、24.78L給油し、走行距離は223.8ｋｍ 走りました。
しかし満タンにならなかったので次回合算にします。 このままで計算すると、・・・9.03ｋｍ/Ｌ （＾＾； 満タンになってないので、本来ならもっと悪いハズ？燃費がさらに悪くなってきました。 ＞今回のガソリン単価は、110円/L でした。  マルちゃん「黒い豚カレー」 とろつゆが何とも言えません。 昔から（？）食べてますがムッチャ美味いですね。 基本的に辛いものはダメなのですが、この程度ならＯＫです（＾＾）ｂ エアコンホースの熱対策エアコンホースが結露しているので、断熱することにします。
今でも結構効きはいいので、慌てて施工する必要はないのですが、 エアコンの負担を減らすことになるので、効果は大きいと思います。 ＞最近こんなＤＩＹばっかりだな・・・（＾＾； いろいろと調べてみると、エアコンの配管全部に巻くよりも、 低圧側のホースにだけ巻く方がいいみたいで、 高圧側に巻くと冬場にガスが液化するそうです（ホンマかいな？）  ・・・で、「走り屋天国」 で売ってた 「ヒートブロックテープ」 を買いに行ったのですが、 高かったので止めました・・・え〜と、50mm×2cm って・・・オイオイ（＾＾； 耐熱200℃ですが・・・そんなに必要ないやろ。 そしてコーナンへ行ってみると、断熱材付きのホースが￥448円/ｍ で売ってたので、 それを使いました。長さで言うと正味 1ｍも必要ありませんから・・・（＾＾；  またもや完成写真です（＾＾； 奥の青いのが断熱材を巻いたエアコンホースです。・・・と、言ってもスポンジですが（＾＾； インマニの裏は手が入らなかったので断念、手前のホースは耐熱シートを巻きました。 溶ける危険も考えられますので、本当は上からアルミテープでも巻きたかったけど、 無くても大丈夫だと思います。汚れたり溶けたりしても最終手段で、また交換できるしね。 エンジン下ろせば何の問題もない巻くだけの作業ですが、 手が入りにくいので苦労しました。しかも作業の間、ずっと中腰は応えますわ・・・ ※インプレは・・・ 気のせいか、前よりも冷えるようになった気がします。 外はカンカン照りで温度設定もいつも通りなのに、エアコンの風は寒いぐらいです。 たぶん、ブラシーボじゃない・・・と、思います（＾＾； 遮熱板作成〜（＾＾）いよいよ遮熱板を作ろうと思います。
材料は家に転がってたアルミ板（1ｍｍ厚）と、ホームセンターで売ってた 部品（ステーなど）を買い足して作りました。 ダクトを追加したので、今のところはさほど熱ダレしてる様子もないですが、 ＞まだ、日中の渋滞時など走ってないので何とも言えませんが・・・ 吸気温度は冷えてるに越したことはないので、今の内に施工しておきます。 エンジンの上にエアクリがあるので、無いよりはあった方がいいハズです（＾＾； まずは厚紙で仮の遮熱板を作り、合わせてみて修正し原版を作ります。 厚紙を何度も合わせ形が決まるのに、一番時間を要しました。  この形でOKと、何度も確認してアルミ板を切り出します。 直接地面に置くとキズだらけになるので、先日作ったラダーを敷いて作業。 ラダーとしてはまだ使ってませんが、役に立ってます（＾＾； 家にあったアルミ板が 1ｍｍ厚だったので、加工しにくかったです。 遮熱だけが目的なので、05ｍｍ厚の方が加工し易いですね。 あとはステーを使って取り付けるだけです。 ステーはロイヤルホームセンターでしか売ってないステンレス製の 20ｃｍのステーを 2本使用。（一番加工し易そうだったので・・・） エンジンルーム内で動かなければいいので、頑強に付ける必要はありません。  いきなり完成写真ですが・・・（＾＾； 遮熱板がエンジンに当たってる部分があるのですが、直に伝わる熱はどうなんでしょ？ エンジンに接触してたらダメなのでしょうか？ エンジンルーム内も熱くなるでしょうし、 メーカーのように実験したわけではないので、効果の程はわかりませんが、 エアクリが直接熱い空気を吸わなければ問題ないのかな？ 右部分はエンジンからの熱をカットする為、折り返しがあった方がよかったかも？ 左部分も下からの熱があるので、もう少し大きくても良かったかも知れません。 何度も確認したんだけどなぁ・・・いつか作り直します（＾＾； 温度センサー移動（＾＾；バンパーの裏に温度センサーが付いてるのですが、
おそらくこの位置が、一番確実に温度を測定できる場所なんでしょうね。 バンパーを外す時にいつか切ってしまいそうなので、車体側に移動させました。  本来外気温を測るセンサーなんで、オートエアコンの調節に影響が出るのかな？ この場所でいいのか、悪いのか？判りませんが、 最近はよくバンパーを外すので、当分は移動させておきます。 作業性が全然違いますので、 問題無いようならこのままで行こうかと思います（＾＾）ｖ 車高調整 〜リヤアップ（＾＾）/盆休みに長距離を走ることになりそうなので、
リヤの乗り心地アップさせる為に、5ｍｍ車高を上げました。 25ｍｍ→30ｍｍ  また、前傾姿勢（ヒップアップ状態）になりました。（＾＾） 車上げたついでに、リヤのブレーキホースにも細工をしておきました♪ ラジエターの熱対策純正ではラジエーター周辺に、前から来た空気が横へ逃げないように、
スポンジが貼られてるのですが、それがボロボロになってきたので交換することにしました。 割れたり潰れたりで、空気が逃げるので付けてる効果が薄れてしまっています。 前にあるのが、エアコンのラジエーターで、後ろのが本物のラジエーター（＾＾； 周りにあるスポンジがヘタって隙間ができ、横に空気が逃げて効率が下がっています。  今回、☆印のとこはまだ大丈夫だったのでそのまま使い、 他のところは新しく貼り直ししました。 両面テープが剥がれにくかったのですが、うすめ液で拭き取りました。  純正では普通のスポンジを使ってるので、ヘタリが早いですね（＾＾； 今回はコーナンで売ってた 「EPDMゴムスポンジ」 を使います。 これは、耐熱・耐候性に優れたスポンジです。（20ｃｍ×20ｃｍ×2ｍ：￥504円） 私も前の車の時に使ってましたが、3年目に純正から交換して、 14年目の廃車になるまで、ゴムの状態が全く変わっていませんでした。 なので、どうせ替えるならオススメのゴムです（＾＾）/  横へ逃げる事ができなくなった空気は、ラジエーターを通るしかありませんので、 効率アップして、ラジエーターの本来の性能を発揮させることができます。 いきなり効果の上がるチューニングでもないのですが、すでに変化がありました。 水温が最近は98℃まで上がってたのですが、92℃ぐらいに落ち着いてます。 これは貼り替えた事よりも、空気が逃げないよう密に貼ったからだと思います。  純正パーツの本来持ってる性能を、100％に近づける・・・そんなチューニングです。 本来こう言うチューニングが好きなので、GAに行ってしまうんですよね。 GAの運営方針も同じように 「純正ポテンシャルの発揮」 なので共感してしまいますね。 確実に車には優しくなってる・・・ようです（＾＾； 長く乗るならこう言う部分のメンテも必要になってくるってことですね。  今回は業務用のが安かった（￥504円）ので、それを買いましたが、 前の車の時は同じEPDMゴムの隙間テープ（上写真）を使いました。 ＞オススメです（＾＾）/ 皆既日食（＾＾；今日は46年ぶりに皆既日食が見られるとあって話題となっております。
大阪では約8割が欠けると言うので、期待大・・・だったんですが、 生憎の曇り空で、太陽は見えませんでした。 仕事中だったので、コソっと窓際まで覗きに行きましたが、 見えないモンはどーしよーもないです（＾＾； 実はウチの会社は 「世界天文年2009」 のプロジェクトに参加しています♪ ＞ナイショですよ（＾＾）ｂ  何だか 「雨が降る前の空」 って感じです。 日食の影響で暗くなってますが、太陽は見えなかったのでちょっと残念。 代わりにぴょんたさんから送られてきた、北海道の日食です（＾＾；  雲が多いですが、ちゃんと見えてますね。 世界天文年とは・・・ 2009年はイタリアの科学者ガリレオ・ガリレイが初めて望遠鏡を夜空に向け、 宇宙への扉を開いた1609年から、400年の節目の年です。 国際連合、ユネスコ（国連教育科学文化機関）、国際天文学連合は、 この2009年を「世界天文年（International Year of Astronomy：略称 IYA）」と定めました。 世界中の人々が夜空を見上げ、宇宙の中の地球や人間の存在に思いを馳せ、 自分なりの発見をしてもらうこと。それが世界天文年の目的です。 ＞＞世界天文年2009 純正エアクリボックス改 SS 手直し最近勢いに乗っている、しまったです（＾＾；
「純正エアクリボックス改 SS〜キノコも生えました〜」 ですが、 乾式なので近いうちに交換フィルターを購入して、リフレッシュする予定です。 ・・・で、今日はこのフィルターに合わせて作り込みをしていきます。  昨日までアルミテープでぐるぐる巻きにしてましたが、 先のファンネルが無くなれば、エアクリの差込径と同じΦ50のようです。 エアクリをボックスごと外します、ネジ3本で止まってました。  純正の吸い込み口がファンネル形状になってるので、エアクリが入るまで削ります。 メンドーなので、グラインダーで削りましたが、意外と簡単に削れましたよ。 削りカスの出ない消しゴムみたいに、カスが繋がって出て来たので、 あまり粉っぽい削りカスは出ませんでした。  スマートに取り付け完了♪ アクセルワイヤーを固定する部分が飛び出してたので、大きく削ってしまいましたが、 その部分までエアクリを挿入して塞ぎ、上からホースバンドで固定したので、 エアクリ以外から吸い込むことはないでしょう。  ついでに純正エアクリボックスの裏に、耐熱シートを貼っておきました。 前の車の時に買って置いてあった品物です。物置で眠ってました（＾＾； これはレースなどでも使われていた、耐熱800℃までOKと言う本物の耐熱シートです。 前の車には結構金掛けてましたから・・・ ＞ダイソーには売ってません（＾＾； エアクリボックスはエンジンの真上にあるので、 これでエンジンからの熱を、多少なりともカットできると思います。 悪くなることはないだろうから、しないよりはマシでしょう。  取り付けてみると耐熱シートは裏側なので、ノーマル然としており全く見えません（＾＾； 見た目の変化がないのでちょっと悲しいけど、基本性能が上がってるハズなので良しとしよう。 エアクリも自然な感じで取り付けできたので上出来かな？ ファンネルを削った時に出た削りカスを吸い込む恐れがあるので、 念の為に、暫くは純正フィルターも併用して乗ることにします。あとは遮熱板の作成か・・・ 純正エアクリボックス改 SS 〜キノコも生えました〜昨日のエアクリですが、高回転で吹けが良くなりましたが、
やはりトルク感が減っているので、町乗りには不向きな感じがします。 なので、改良しました。エアクリ純正ボックス併用バージョンです！？  純正のエアクリボックスを併用して、低速トルクを稼げないか実験（＾＾； クリーナーはパワーチャンバーのキノコを使用。純正のフィルターは外してます。 純正のボックスが零1000のチャンバーの役目をしないかな？ ・・・と、言う淡い期待の実験です。パワーチャンバーと同じ効果が得られるならば、 交換フィルターの購入だけで済みます（笑） とりあえず実験なので、アルミテープでグルグル巻きにして固定しました。 これで低速トルクが出れば、もっと綺麗に取り付ける予定（笑） 実験中に熱で取れないか、少し心配です・・・  低圧側のエアコンホースにガス管カバーを被せておきました。 低圧側全部に保冷できればいいんですが、 エンジンの裏にも配管が通ってるので、手が届きません。 とりあえず見えるところだけ、見た目チューンです（＾＾；  ダクトを引いて有りますが、熱の影響を受けそうなので遮熱板は必要かも（＾＾； 乗ってみてのインプレですが、いい感じです。 丁度、前の状態（しまったオリジナル純正改エアクリ）と剥き出しタイプエアクリの 中間ぐらいですね。 ←全くそのまんまやがな（＾＾； 音は純正のボックスで消音され、わずかに聞こえる程度。 低速の加速も前と同じぐらいの加速で変化なく、高回転は前より吹けがいいです。 純正ボックスを使用してるので、ブローバイガスも返っていってるしね。 そして大雨の降ってる中を走行しましたが、雨の影響もないようですので、 エアー導入ダクトもこの位置で良さそうです。 「市販のパワーチャンバーと全く同じ効果！」 とは行かないと思いますが、 交換フィルター購入だけで済むので、かなりお得感のあるチューニングと言えますね。 よし、これを 「純正エアクリボックス改 SS 〜キノコも生えました〜」 ・・・と、名付けよう。 ＞SSとは Simatta Special のことです（＾＾）/ 私のワゴンRの給排気系は、何も弄ってない純正のままの状態なので、 ビンボーチューンに新たな１ぺーじが刻まれそうです（＾＾； 協力してくれた ルキ52さん、ありがとうございました。 キノコが生えました・・・（＾＾；昨日のプチオフで、ルキ52さんに 「零1000パワーチャンバー」 の
エアクリーナー（使用済み）を頂きました。 一度装着してみて、どう変化があるのか試してみたかったのです。 試すにしても、どうやって付ければいいのか・・・ 色々考えた結果、タービンへの配管へ直で付けてみました。 純正のエアクリボックスはまだ付いてます。  インプレは・・・ 前に純正タイプエアクリを自作したのですが、体感的にはあまり変わりません。 ＞私の作ったエアクリの出来が、剥き出しタイプ並と言うことか（＾＾？ しかし、微妙には違います。タービンのすぐ上に無理に取り付けたので、 剥き出しタイプ特有の、出だしがワンテンポ遅れる現象があります・・・（＾＾； ＞出だしのトルク不足です。 高回転では配管がないのと、剥き出しタイプなので吹けがいいです。 あとはバックタービンの音と吸気音が、バッシュンバッシュン・・・と、かなり煩いです。 結構な背圧がかかってるみたいなので、ブローオフはやっぱ欲しいですね。  まぁ、当たり前ですが、昔の剥き出しタイプ（キノコ）と同じ感じですね（＾＾； やはり、チャンバー効果で低速トルクを補ってるので、配管は欲しいところです。 ＞マフラーが純正じゃなければ、もっと顕著に違いは出ていると思います。 ボンネット開けた時のインパクトはムッチャありますけどね（＾＾； 零1000パワーチャンバーも、配管で空気を溜めて空気不足に対応しているので、 純正エアクリボックスを併用してやるといい結果が出るのかも？ ルキ52さんと、プチオフ今日は ルキ52さん と、プチオフしてきました（＾＾；
ルキ52さんは奈良在中ですが、集合場所は 大阪府堺市の 「走り屋天国」（AM11時集合）まで来て貰いました。 ＞遠い所すみませんでした。  現在興味あるマジックタンクの作り方や、車についていろいろと話してたら、 あっと言う間に時間は過ぎて、16時になり解散しました。 ルキ52さんに、お土産とブログネタも頂いたので今度試してみます。 今日は遠い所、ありがとうございました（＾＾）/ ポケモンスタンプラリー2009！？今日は ルキ52さん と、プチオフがあるのですが、
チビが 「ポケモンのスタンプラリー」 を、したいと言うので、朝からコンビニ巡りです。  これは 「セブンアンドアイ」 で、行ってるイベントで、 各店舗に置いてるスタンプを押して、４つで「ポケモンシール」がもらえ、 ８つで 「ポケモンカレンダー」 が、もらえると言うものです。 ＞＞ポケモンフェア 2009  ネットで探すと、近所に 7＆i が８件有り、１時間ぐらいで回ってきました（＾＾； 朝９時ぐらいで揃えてるので、店員もビックリしてましたね。 朝７時からやってるはずなのに、まだ、台紙の封を開けてない店舗も有りましたよ。 でも、チビが欲しいのは、このあと応募してもらえる 「ギザミミピチュー」 の縫ぐるみが欲しいらしいです・・・（＾＾； 燃費計測161回目（＾＾；今回は、25.22L給油し、走行距離は235.1ｋｍ 走りました。
燃費は 9.32ｋｍ/L ・・・ （＾＾； 今回は確実にアライメント調整が効いてるようですね。 ＞ほとんど走らずにエアコン掛けてたから？ 相変わらずの、買い物待ちもありましたし・・・（＾＾； さらには、気温上昇に伴い、エンジンのダレもあったと思います。 ＞今回のガソリン単価は、112円/L でした。  今日前を走ってたノアですが、リヤワイパーが携帯電話になってました（＾＾； モックでしょうけど斬新ですね、大阪ならではの光景です♪ エアー導入ダクトで熱対策昼間走ってると、明らかにパワーダウンしてるのが感じられます。
まぁ、夏場はどの車もそうなんですが・・・（＾＾； 水温計のアラームを 98℃に設定してるんですが、最近はよく点灯します。  ・・・で、今回 「フレッシュエアーの導入」 をテーマに、 エアクリーナーの改善を行いました。できるだけ低い温度のエアーを吸わせる為に、 家に転がってた（？）アルミダクトを利用して、グリルからエアーを引いて来ます。 エアー導入板も考えましたが、アルミ板を買うお金が無かったので、 家にあったアルミダクトを使用しました。  まず、最初にホーンが邪魔な位置にあるので取り外します。 現在、前の車で使ってたホーンを流用して使っています。 ＞＞ホーン交換 このホーンでグリルからの空気導入量が、かなり減っていると思われます。 どこか別の位置に移動させないとね・・・  こんな感じで、アルミの針金（3ｍｍ：ダイソー製）で固定。 エアクリ部分はいつでも外せるように、引っ掛けるだけにしておきました。 グリルからのエアー摂取と配管の短さで、雨の日は雨水を吸い込みそうですね・・・ なので、アルミホ−スの径が大きく、エアクリ部分にスッポリハマるのですが、 敢えてハメずに受け流す位置に取り付けました。 ＞晴れてる日はいいんですけどね〜（＾＾；  取り付け後、本日雨が降っていたので走ってきましたが、 さすがにいくら走っても、トルクフルな状態がずっとキープされてました。 あとはカンカン照りの日にトルクが落ちないかチェックですね。 心配だった、雨もそれ程吸い込んでいないようです。 エアフィルターで落とされてるのかも知れませんけどね（＾＾； ※そう言えばホーン外したままだな・・・（＾＾； 勝手にツーショット（＾＾先日公園の駐車場に停まってた、インテRです。
さすがに低い！しかもカーボンボン♪でエアーを抜く穴が開いてました。  見るからに速そうですね（＾＾； 往年の「金魚鉢VVC」（＾＾；今日は近畿の “BBQさん” から 「金魚鉢VVCって何ですか？」 と、
質問を頂いたので、回答しましょう♪ ＞＞昔の記憶を頼りに書いてますので、間違ってる場合はご指摘願います。 ※尚、このチューニングは危険を伴い、最悪エンジンを壊す場合がありますので、 参考にされても責任は負えません。自己責任でお願いします。 金魚鉢VVCとは、昔のビンボーチューニングで流行ったブーストアップ術です。 スカイラインで言うと、R31が走ってる頃かもう少し前かな？ まだEVCが高く、VVCもそれほど普及してない頃の流用チューンです。 文字通り金魚を飼う時に使う、エアーチューブの接続バルブをVVCとして利用します。 当時は￥150円ぐらいだったのですが、最近は￥300円ぐらいになってるそうです。  ・・・で、ターボ車の構造は前に話したように、 ＞＞マジタンについて IN側で圧力の掛かる 「タービン〜サージタンク間」 から取った圧が、 アクチエーターを押して排気をバイパスさせます。 黄色の部分にバルブを取り付け、アクチュエーターに伝わる圧を大気開放にしてやると アクチエーターが開かなくなります。微妙に調整して開くのが遅くなるポイントを探します。 ＞実はここの調整が非常に難しく、オーバーシュートしたり最悪ブローします。 ＞「大気開放」 と、言うよりも 「多少開放」 と、言った感じです。 ＞決して、全開にしてはいけません（＾＾； 通常VSVがコンピューターと連動して圧をコントロールしていますので、 大気開放された空気も当然計算されてるので燃調も多少ですが狂います。 一度リセットすればコンピューターが学習するとは思いますが・・・未確認です（＾＾；  昔はよくこれでエンジンが壊れてました、最近はコンピューターも賢くなってるので、 壊れにくくなったのかなぁ？安くブーストアップできるのですが、オススメはしません。 エンジン関係はヘタに弄ると危険ですからね（＾＾； 私も前の車で一度試してみました。ブーストが 1.5kg/cm2 まで上がったので、 一時期、鬼のような加速を味わい喜んでましたが、「このまま乗るのはヤヴァイ！」・・・と思い、 ビビって元に戻したことがあります（＾＾； 実行される方は、くれぐれも自己責任でお願いします。「死して屍拾うものなし・・・」 です。 2009/09/02 【追記】 間違いに気付いたので訂正します。 m(_ _)m 本文中の図が間違っていました。このままではブーストが掛かりません。 正しくは↓参照（＾＾；  左のバルブは閉じて、右側で開度調節します（＾＾； またもや 「走り屋天国」 に・・・ヒマなので来てしまいました（＾＾；
 ワゴンＲ前期用マフラー、サイレンサー付きで￥26250円です。 安いとは思うんですが、FCNって聞いたことないメーカーだしな（＾＾； ＞＞マフラーって結構安い デフ下からの 「斜めカチ上げ」 だから、ウチのはリヤリップに当たります。 リヤリップを切ればいいんだけど・・・「外観はノーマルで！」 が、信条だしなぁ・・・ ＞もうすでにホイールが変わってるので、外観ノーマルでもないんですけどね。 まだ売れ残っていますね、ひょっとして俺に買えと言ってるのか・・・！？  ・・・で、こんな車がいました（＾＾； どー見てもカローラですけど・・・これは、FD3S のリヤスポっぽいですね。 マジックタンクについて調べてみた 〜自作編〜ジュースの缶やダイソーの調味料入れ、などを使って自作してるようですね。
「お〜い、お茶」 を使って、「お〜い、マジックタンク」 ってのもありました。 ＞ネーミングがスバラスイですね（＾＾； 先日、ルキ52さんも、自作されてましたね（＾＾； ルキ52さんの話では、GA強化アクチで 0.7kg/cm2 ぐらい、これは私も同じですが、 マジタン付けて相乗効果で 1.0kg/cm2 ぐらいになってるらしいです。 さすがにエンジン関係なんで、Mターボで 1.0kg/cm2は怖いなぁ・・・（＾＾； う〜ん、どうするか？？？    ＞＞みんから：マジックタンク 自作 一旦、タンクに空気を貯める事で、急激な圧の低下を防ぐようですね。 ・・・って、言うか作るにしても、みんなやってるから、もう一ひねり何か欲しいなぁ（＾＾； あかん、またヘンコツな性格が出てきた。もうちょっと考えてみようかな。 ルルン逝っちゃいました・・・（＾人＾）ふと、虫かごを覗いてみると、ルルンが死んでました（＾＾；
ちょっと前まで元気に動いてたのに、やっぱり暑さのせいだろうか？ ポルンは元気に動き回っていますが、 これで虫かごの中には、ポルン一匹だけになりました。  お寺の裏の物置の陰に埋めてあげました。 自家製アライメント測定 〜目測（＾＾；〜本日は、昨日中途半端になったアライメント測定の続きを行いました。
アライメントが狂ったままでは、車に乗るのも嫌だしね。 でも、やっぱり、自家製アライメントです（＾＾； ＞危険だから良い子の皆さんはマネしないでくださいね。 今回は梃子摺りました・・・ 何度やっても、ベストな状態にならず調整地獄に陥りましたね（＾＾； 目測で大体の歪みは判るので、大きく狂うことはないのですが、 微妙な調整が・・・やっぱり専用の機材がないと難しいってことを痛感しました。 走っては調整・・・の繰り返しで調整しました。ポイントは、 ハンドルが軽く、目測でタイヤが真っ直ぐで、ハンドルのセンターが出てる状態。 そして、手を離して真っ直ぐ走ること、が条件になっています。  現在、ハンドルのセンターが出てるのですが、 左右数ミリづつインかアウトでバランスが取れてるのかも知れません。 ハンドルが軽くなったので、大丈夫だとは思うのですが・・・（＾＾； 一応、条件を満たしているので、今回はこれでOKとします。 ミリ単位での測定ができないので、確認できないのが難点ではありますが、 おそらく合ってると思います。 ＞勘ってこと？（＾＾； まぁ、車高落としてトーアウトのまま乗ってるよりはいいでしょう。 元々、トーしか調整できないので、トーしか弄ってません。 他の要素が入ってきたら、間違いなく目測アライメントは不可能ですからね。 気になるのは、天気が良かったので、調整の間はずっとエアコン点けたままでした。 2時間ぐらいですが、ほとんど距離は走って無いので、次回の燃費計測が心配です（＾＾； ラダーSS 〜自作編（＾＾；〜毎回ジャッキアップ時には、ジャンプを使ってるのですが強度的にも不十分で、
昔に一度、乗り上げる時に、タイヤでジャンプを引き裂いてしまったこともあります。 ・・・なので、とうとう自作してしまいました（＾＾； 名前の 「SS」 は、「Simatta Special」 の略です（笑） 注：ラパンSSとは関係ありません。 実は本日は、自家製アライメント調整をしようとして、 弄っては走って店の駐車場で調整して・・・を繰り返して放浪してました。 ・・・で、コーナンに着いた時に、店中をウロついてると木材コーナーに、 廃材で丁度いい感じの大きさの木材がありました。  長さが450ｍｍと400ｍｍの板が2枚づつで、共に幅200ｍｍ厚み20ｍｍ です。 各￥100円で、廃材として置いてありました。 「これは・・・上手く使えばあの念願の（？）ラダーが作れるぞ！」 と、思い、 気が付けば、この4枚をお買い上げしてました。 コーナンには 「加工工房」 と言うコーナーがあって、日曜大工程度の 機材を貸してくれて、軽作業もそこでできます。 今回はこの 「加工工房」 を利用して、作ってみることにします。 まぁ、ここで余った廃材が売られる訳なんですが・・・ 客が残していった廃材を売ってるなんて・・・なんかなぁ〜と思いますけどね。 今回は役に立ちました（＾＾）/ しかし、あんま大した道具は置いてませんね・・・ もっと便利な道具があるかと思ってましたが、まぁ、ないよりマシなレベルかな。  板切れのままでも良かったのですが、角を昇りやすい様に斜めに削りました。 最初鉄用のブレードで削ってたんですがコゲてしまうので、やっぱ木材用を使いましたが、 グラインダーのブレードがチビってほとんどない状態でした。 時間を掛けて斜め部分を、全部削っていきました。 4枚を斜め加工、かなり削る部分があったので・・・右腕が攣り掛けました（笑） 長時間持ったまま作業してると、グラインダーの重さがモロに右腕に来ますね（＾＾； 危険なので、左手で持って作業する訳にもいかんしなぁ・・・  あとは、ネジ釘で2枚を貼り合せて、ラダーの完成です♪ 2ｃｍ厚の板ですので、4cm上げることができます。 まぁ、これだけ綺麗に作る必要もなかったのですが、勢いで作ってしまいました。 はっきり言って2枚を貼り合せるだけでも、用は足せますからね（＾＾； あと、1枚ものの木材から作れれば、耐久性もあって良かったのですが、 集成板なんで、いつか木目から割れたり反ったりすると思います。 まぁ、今回は材料が選べなかったので仕方ないですね。 途中でコーナンの従業員（オッサン）が来て・・・ 店員：「兄ちゃん何作ってるんや？」 私：「車を載せる為の、ラダーですよ」 店員：「車？介護用の？今はバリアフリーにせんと困るとこが多いからな」 私：「・・・まぁ、そんなとこかな（＾＾；」 店員：「えらいマニアックなモン作ってるなぁ〜、頑張ってや！」 ・・・と、言って去って行ったのですが、介護施設の段差取りと、勘違いしてるようでした。 ・・・まぁ、いいか（＾＾；  結局、このあと筋肉痛？なのか、腕がダルくなってしまい、帰ってから昼寝してました（＾＾； アライメント調整はまだ中途半端です、明日しなきゃ・・・ 「いつかは作らなきゃ・・・」 とは、思ってたのですが、まさか今日作るとは思ってませんでした。 今後、ボチボチ作るつもりだったのですが・・・まったく今日は予定外の行動でしたね。 まぁ、￥400円でラダーが手に入ったので、結果オーライってことで。 ボディクリップピン家の近くに 「走り屋天国」 と言う、中古パーツの販売店があります。
この店はオートバックスの直営店ですが、あんまり掘り出し物はありません。 ちょこちょこと、よく行ってるのですがねぇ・・・（＾＾； ・・・で、たまたまボディクリップピンが半値で売ってたので買いました。 何度も着け外しするのでピンが折れてて、前から気になってたんですよね。 アンダーカバー用クリップと書いてますが・・・（＾＾；   1袋3個入りで、￥250円（半額）でした。半額でも高いなぁ。 でも、通常なら￥400〜500円！？んな、アホな、絶対買わんわ（＾＾； しかも、グリルの固定に4個必要なのに3個って・・・ まぁ、一応固定されたので、 長いこと気になってたことが解消されて、ちょっとスッキリしました〜（＾＾）/ でもこのグリルって、ツメで引っ掛けてボンネットで抑えるので、 実は、ピンが無くても外れないんですよね〜♪ 勝手にツーショット！！今回は某駐車場で、4型のRR-S Limted とツーショットです。
これはワゴンRのRR仕様の限定車で、エンジンはMターボ（60ｐｓ）です。  う〜ん、中身は同じだけど外観がカッコイイなぁ〜（＾＾； 比べてみると、私のワゴンRって外観はホント大人しいですね。 ローソン 「クリームたっぷりエクレア」 ★★★☆☆〜♪ローソンで売ってる、「クリームたっぷりエクレア」です。
何気なしに買ってみましたが、意外と美味しいですよ〜これ（＾＾；  でも、惜しいことに、小さいんですよこのエクレア。 大きさの割にはクリームはたっぷり入ってるんですが、何ぶん小さい。 う〜ん、私の腹では満足しきれませんでした（＾＾； この大きさなら、3個ぐらい一気に食べれそうですね〜♪ 燃費計測160回目（＾＾；今回は、27.03L給油し、走行距離は477.6ｋｍ 走りました。
前回、19.89L給油（263.2km）してますので、 燃費は 10.17ｋｍ/L ・・・ （＾＾； もうずっと、晴れの日も、雨の日も、昼も、夜も、エアコン入れっぱなしです（笑） しかも嫁が買い物中、エアコン掛けて待ってる時も多かったので、 10越えたのは不思議です、一体何でだろうか？ ＞今回のガソリン単価は、112円/L でした。 前回より値上がりしています。とうとう値上げか！！  車高落としていい感じになってます。これぐらいがベストかな？ やっぱりリップスポイラーを、あと 2cmぐらい落としたいなぁ・・・（＾＾； |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
