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メインは「ワゴンR日記」ですが、たま〜に脱線します。 （＾＾； by しまった（＾＾； ■ Calender
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それゆけ！ワゴンR日記 2004年10月12日に購入した愛車
「ＭＨ21Ｓ型ワゴンＲ（グレード：ＦＳ）」に、
ついての日記です。
燃費計測64回目（＾＾；今から実家へ里帰りするので、まだ半分ぐらいしか減ってませんが、
行き付けのスタンドで給油しておきます。 年末なので、えらい混み様ですわ。。。 今回は11.37L給油し、走行距離は115.5ｋｍ走りました。 燃費は 10.16ｋｍ/L ・・・ おお、ヤバい！10ｋｍ/L 切るところだ（＾＾； ＞今回のガソリン単価は、119円/Lでした。 2006年締めの言葉今年も今日一日だけになりました。
皆さん、今年は大変お世話になりました。 楽しい日を過ごす事が出来、心より感謝しております＾＾ 来年もまた替わりの無いお付き合いをして頂ければ幸いです♪ でわ、来年も一つよろしくお願い致します♪ 良いお年を＾＾  マイレージ登録♪現在、新たにETC車載器をご購入・取付け・セットアップし、
ETCマイレージサービスに申し込むと、 600ポイント(最大4800円相当の無料通行分(注))がもらえるそうです！ ※平成19年3月31日まで。 注：600ポイントは、直ちに交換すると2500円分の無料通行分になりますが、 さらに400ポイント貯めると、合計1000ポイントを8000円分の無料通行分と 交換できます。この場合、1ポイント当たり8円の無料通行分となりますので、 600ポイントは4,800円の無料通行分に相当することとなります。 通常は、高速国道等のご利用２万円で400ポイント貯まります。 ＞＞マイレージサービス あと400P貯めればって・・・400P＝2万円分ってことでしょ！？ ＞50円＝1ポイント換算にて 期限が2年で2万円、高速道路に乗ることは・・・ないだろな（＾＾； まぁ、要は2500円分ってことですな。 【ポイントが付く道路】 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ETCマイレージサービスでポイントが付く道路について 東/中/西日本高速道路株式会社 1回のご利用ごとに50円につき1ポイント 東/中/西日本高速道路株式会社間のポイントは合算されます。 本州四国連絡高速道路株式会社 1回のご利用ごとに50円につき１ポイント 阪神高速道路株式会社 1回のご利用ごとに100円につき基本ポイントが3ポイント 月間利用額に応じて別途加算ポイント（詳細はこちら） 名古屋高速道路公社 1回のご利用ごとに100円につき基本ポイントが1ポイント 月間利用額に応じて別途加算ポイント（詳細はこちら） 福岡北九州高速道路公社 1回のご利用ごとに100円につき基本ポイントが1ポイント 月間利用額に応じて別途加算ポイント（詳細はこちら） 愛知県道路公社 1回のご利用ごとに100円につき基本ポイントが1ポイント （詳細はこちら） 宮城県道路公社 1回のご利用ごとに50円につき1ポイント ※ なお、各会社・公社間でのポイント合算はできません。 （ただし、東/中/西日本高速道路株式会社と宮城県道路公社の ポイントは合算されます。） ※ ポイントの付き方についての詳細はこちらをご覧ください。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＞＞利用可能道路詳細 現在利用できる割引は、「ETCマイレージサービス」と 「ハイカ・前払」残高管理サービス」のようですが、 「ETCマイレージサービス」の注意書きに・・・ 【「ハイカ・前払い」残高管理サービス】 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 「ハイカ・前払」残高管理サービスにご登録されているお客様も、 ＥＴＣマイレージサービスにご登録いただけます。 「ハイカ・前払」残高管理サービスの前払金（残高）をお持ちの場合、 前払金（残高）からの支払が優先され、ETCマイレージサービスの ポイントは付きませんのでご注意ください。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＞＞「ハイカ・前払い」残高管理サービス ・・・と、あります。「ハイカ・前払」残高管理サービスに登録すると マイレージのポイントが付かないのか？どっちのポイントがお得なんだろう？ これは入った方がいいのかな？ ついでにチェック！・・・で、キャリパー塗装してローターとパッドも外したので、
ついでに、チェックしておきました。   クラックや編磨耗もなくまだまだ使えそうです。 純正でベンチレーテッドになってるので、結構止まってくれます。 今の所ブレーキ系に不満はありません。  片減りもなくまだまだ残っています。 パッドは不満がある訳ではないんですが、いろんなパッドを試してみたいので、 実は交換したいところなんですが、金銭的に・・・まぁ。いいか（＾＾； キャリパー塗装！車の大掃除をしたので、ついでに前から計画してた
キャリパーを塗装しようと思います。 ＞実際にはほとんどこれで時間を費やしました。 前までは、金色（シャンパンゴールド系）のホイールを買おうと思ってたので、 「“金” のホイールに “金” のキャリパーってのも映えないしなぁ・・・やっぱ赤かな？」 ・・・と思っていました。 しかし、諸事情の関係で（要は金銭的に）、ダイハツ純正ホイールになってしまった為、 何色にするか悩みましたが、やはり 「金色」 で行こうと思います。  ホビー用ですが、金属もOKらしいのでこれで行きましょう。 100mlで￥280円とお買い得な値段です。 キャリパー以外塗るモンないので、これぐらいの量で充分です。  きっちりマスキングして塗装。 作業しにくかったのでローターも外してしまいました（＾＾； 外側の見える部分を重点的に塗装。 【施工前】  【施工後】   こんな感じです（＾＾； キャリパー自体あまり大きくないので、目を引く程ではありませんが、 ホイールからチラっと覗く金色がいいですね〜♪ 塗装の基本ですが、完全に乾かしてから3〜4度塗りしたので、 ほとんど丸一日かかってしまいました。 さぁ、これから年賀状を作らないと・・・（＾＾； 年末の大掃除♪今日は車の大掃除です・・・と、言ってもただの洗車だったりします。
 いろいろとアイテムを買って来ました♪ 玄関に置いてるノーマルタイヤも家の裏に持っていきます（＾＾； 先日オークションで落とした「TEINアルミエンブレム」が届いたので、貼りました〜♪  思ってたよりも立体感がなかった・・・う〜ん、これで￥1000円？ 現物見てたら絶対買ってなかったですね（＾＾； まぁ、仕方ないか・・・ 車高微調整 -その３-先日の調整のままずっと乗ってましたが、
硬さは丁度いいのですが、やっぱり乗り心地はイマイチです。 なので、少し車高の微調整をしました。 フロントからの突き上げ感も少しあったので、車高を上げる方向で・・・ フロント25mm、リヤ30mmぐらいに調整したところ、衝撃が和らぎました〜♪ これぐらいなら前のダウンサスと、対して変わらないので問題ないです。 驚きました、数ミリ違うだけで全く違う車のようです。 ちゃんと、ショックが仕事してるって感じがします（＾＾）v  あとは思いっきり沈み込んだ時の、リヤの突き上げ感（衝撃）ですね。 これは、バンプラバーでしか改善できませんので、また今度です。 現在の車高は、フロント指1.5本、リヤ1.8本ぐらいです。 前の強化サス（NF210）を入れてた時の高さと、ほぼ変わりません♪ 今日は「神座ラーメン」〜♪★★★★☆本日は 「仕事納め」 と言うこともあり、毎年恒例の
「年忘れ、泣いても笑っても今日が最後よ、究極！ボーリング大会」です（＾＾； ・・・で、ボーリングの待ち時間の間、1階にある「神座ラーメン」に行きました。 久々に入る 「神座」 は、ほとんど人が居ないガラガラ状態だからか、 注文すると、速攻ラーメンが出て来ました。 注文したのは 「ロース厚切りチャーシューラーメン」 ￥780円です。  見た目のインパクトの割には、普通の 「おいしいラーメン」 に、 厚切りチャーシューが入ってるだけです（＾＾； 「おいしいラーメン」 は秘伝の洋風スープに、 たっぷりの白菜と豚バラを入れ、麺はコシのある細麺を使用している。 量的に少なく感じるので、麺は1.5倍でもいいかも？  厚切りチャーシューは箸で摘むとちぎれるぐらい、 トロトロで柔らかかったのですが、柔らか過ぎて、脂身だけを食べてる感じです。 ここは好みの分かれるとこですね（＾＾； 勝手にツーショット（＾＾；近所のスーパーへ行った時に、たまたま同じワゴンRが止まっていたので、
恒例（？）の “勝手にツーショット” です♪  う〜ん、こうやって見てみると、すごく車高下がっていますね〜 一応エアロも付いてるし、やっぱりかなり下がってるみたい？ 縦に並べると見難いですね。じゃあ一台づつ・・・   私のは、なんか、かなり前傾姿勢になってるような・・・？ おそらく、FXかFTの限定車と思われます。 撮影させてくれたおばちゃん、ありがとうございました〜♪ ボンネット開閉動画この前言ってたボンネットダンパーの動画です♪
要望があったのでうPしてみました。 しかし、YOUTUBEに上手くうPできませんでしたので、 サイトに直リンです（＾＾； ＞火壁の影響らしいですが・・・？  ＞＞ボンネットダンパー動画 携帯で撮った動画ですが、なぜかサイズがデカいです（＾＾； う〜ん・・・何とかならんか〜？ ヤフオクにて落札！また、小物を落としました、ＴＥＩＮのアルミエンブレムです♪
サイズは Ｗ138ｍｍＸＨ25ｍｍです。  新品で買えば付いてたんですが・・・ 貼りたかったので購入してしまいました。落札価格：610円 まぁ、自分へのクリスマスプレゼントってとこでしょうか・・・ 実は新品が￥1200円で売ってます。 振り込み手数料入れれば、あまり変わらん値段だな（＾＾； 燃費計測63回目（＾＾；前回給油時に満タンにならずに計測できませんでしたが、
今回やっと計測できます。 しかも、実は昨日も出先で給油しました（＾＾； 走行：591.5km、給油8.27L、（\1000円分：単価121円） で、今日は、 25.21L給油し、合算で22.58＋8.27＋25.21＝56.06L 走行距離は延べ663.2ｋｍ走りました。 燃費は 11.83ｋｍ/L ・・・ 寒くなってきたからか、悪くなっていますね。 タイヤの影響を考えると、実質10ｋｍ/L 台ですね（＾＾； ＞今回のガソリン単価は、119円/Lでした。 ロドスタ完成間近！？本日は、友人Charaが「車がもうすぐ出来そうだ！」と言うので、
GAへ行ってみました。 行ってみると、インマニ・エキマニ・ラジエーター・デスビ辺りを 取り付ければ、エンジンが掛けれる段階でした（＾＾；  インマニの内側がピカピカに光ってました（＾＾； バルブの重量合わせに時間が掛かったそうです。 12/26・27辺りには完成するそうです（＾＾）/ バラスト逝きました〜（T_T）先週から突然左のライトが点かなくなりました・・・
片方でも充分明るいので、走行可能なんですが ＞いや、あかんやろ！ 車高調とダンパーを取り付ける前の週からなので、作業上の不備ではなさそうです。 う〜ん、キセノン球って 「玉切れなし！」 ってのが売りじゃなかったのか？  カートップに持っていくと、どうやらバラストが故障してるらしく球は無事でした、 しかし、部品交換で￥15000円取られました〜（T_T） 本来取り寄せないとダメなのですが、丁度（？）代えの部品があったので、 即交換してくれました♪＞整備不良になっちゃうからね〜（＾＾；   なんか、今年の年末はえらい金使ってるような気がする・・・ タイヤ購入に始まりボンネットダンパー購入、 信号無視、放置駐車違反、車高調購入、バラスト交換まで、 ・・・おお！11万程使ってる。やはり大殺界の影響か・・・（＾＾； ＞＞カートップ大阪 年賀状用写真ちょっと年賀状用の写真を撮りに行きました〜♪
   全部標識や電線が入ってて失敗です(--； 近所で済まそうと思ったのが間違いか・・・また撮りに出掛けようっと♪ 車高微調整 -その２-前回リヤを限界まで下げたのですが、乗り心地がいいので
フロントをリヤに合わせます。＞要はフロントを落とします♪ リヤが限界まで下げた状態なので、フロントも一旦下げてみましたが、 一番下にするとバネが遊んでしまいます（＾＾； ・・・で、バネが遊ばないギリギリの所に合わせると・・・20mm（＾＾； 「推奨値の25mmから5mmしか下がらんじゃないか！」  ここらが限界。これ以上下げるなら整備不良覚悟しないとね・・・ 仕方がないのでこれで走ってみると・・・ 地面にヘバり着く感覚が少し戻ってきました！いい感じです！ 端から客観的に見ると、ちょびっと前傾姿勢になってます。 でも、よく考えてみると・・・ フロントもリヤも限界まで下げてるってことか・・・（＾＾； いいのか？これで？？？  フロント指1本、リヤ指1.5本ぐらいです♪ ちょっとした小ネタです（＾＾；車高調を取り付ける時に、ボンネットダンパーを取り付けました。
その時、取り付け金具に色を塗ったのですが、 ついでにもう一つの部品に色を塗りました。  ホームセンターで購入。スズキ用純正色ホワイトパールマイカです。 とりあえず、1本持っといて損はないかな？  さてこれが塗った部品ですが、一体何なのか分かりますか？ 答えは・・・ 【加工前】  【加工後】  もう分かりましたか？リヤのストップランプカバーでした♪ ルームミラーを見るたびに、色が違うのでいつも気になってたんですよね〜（＾＾； やっと色が塗れました。 フロントバンパーの擦った部分と、実はこの2点が、 前々から、ずっと気になってました（＾＾； バンパーも塗ったので、目立たなくなりましたよ〜♪ ＞＞ドライブスルーでバンパースルー？ 車高微調整 -その１-取り付けた日に、TEIN推奨値よりリヤを下げて乗ってみましたが、
まだ突き上げ感があるので、今回はリヤをもう少し下げてみました。 ＞現在約28mm→25mmです。 くるくると皿を回してたら皿が止まった・・・えっ、もう終わり？ リヤの調整幅の限界に達したみたいです。測定値で約25mmです。 これ以上は下がりません（＾＾？ 仕方ないのでこのまま乗ってみると、乗り心地は良くなりました。 しかし、大きな段差を越えた時など、突き上げ感はまだあります。 どうやらこれは、バンプラバーの底着きのようです。  スズスポの異径ウレタンスプリングだと、￥7000円ぐらいですが・・・ ああ、また欲しいものが増えて行く〜（＾＾； やはりヤフオクで 「小物の錬金術師」 にならないといかんかなぁ〜 リヤ下がりの状態なので、道路にヘバり着いて走ってる感覚が薄れました。 やっぱ、フロントも下げないとダメかな？ ボンネットダンパー取り付け♪車高調を取り付ける時に、
ついでにボンネットダンパーも取り付けました（＾＾）/ これは大成功です！すごくいいです！ 意味も無くボンネットを開閉してしまいます（笑）  完成状態です（＾＾； パールホワイトの純正色のスプレー買ったので、 塗ろうかと思いましたが、黒の方が目立たないのでこれでいいかな？ 今回のポイントはズバリ！ 「金具」 です。 他サイトで 「シビック用は長すぎる！」 と指摘があったので、 「長いなら、取り付け位置を長めのところにすればいいのでは？」と、 言う発想から金具は・・・  これ何か分かりますか？台所の扉の開閉部分の金具です（＾＾； まぁ、たまたまこれがあったんですが・・・  こんな感じで、金具も同色に塗って取り付けました♪ (向かって)右側だけにしかないので、開閉時に少したわむ感じがしますが、 軽さといい、開ける感じといい、すごくいいです！ このDIYは是非、オススメします（＾＾； 車高調インプレ〜（＾＾）/さて、取り付けも完了しましたが、
交換前と車高が変わらないので、見た感じ、全く変化なし（＾＾； う〜ん、ま、見た目を良くする為に買ったんじゃないけどね。 現在、推奨値F:25mm、R：33mm（フェンダーF：56.5cm、R57cm）にして、 お馴染みの「テストコース」を走ってみました。  走り始めると、ガチガチの硬さは無くかなりマイルドな乗り心地！ 普通に街乗りにも充分使えるレベルです。問題ありません。 ちょっと攻めてみると、車高が高いからか、多少のロールはします。 しかし、ほぼ狙ったラインをトレースできます。MTじゃないのが残念！ ま、攻める車じゃないんでこれだけ走れば上等ですが・・・ でも、大きな段差を越える時に、リヤから異音が・・・？ 良く分からないのですが、“ポコン、ポコン”って音がするのです。 バンプラバーでも当たってるのかなぁ？ ・・・でも車高は変わらないから、それなら前も鳴ってたハズ。 リヤが跳ねてる感じがするので、リヤを調整します。 リヤの構造は「車高を下げればサスが柔らかくなる？」感じです。 なので、33mm→28mmにしてみました。 ＞地面からフェンダーまで56.5cmぐらいです。  すると、乗り心地も格段に上がり、異音もなくなりました。 やっぱりサスを縮め過ぎてたのかな？推奨値なのにねぇ。。。 次回は、まだ跳ねてる感じがするので、リヤをもう5mm下げてみて、 少しアンダー気味なので、フロントをリヤに合わす感じで、 車高落とそうかと思います。 ＞あまり車高落とすのは嫌なんですけどね・・・（＾＾；  あ、そうそう今回取り付け時にリヤのスペーサーを外したので、 リヤのトレッドも狭くなってるハズです。 ラテラルロッド買うまで外しておこうかと思っています（＾＾； 車高調取り付け〜♪今日は少し曇っていましたが、足回りの交換を決行しました。
昼から風が強くなってきたので、少し寒かったです（＾＾； まずはアッパーマウントをノーマルASSYから外そうとしたのですが、 意外と固く、シャフトも一緒に回ってしまいネジが外せません。 う〜ん、困った・・・仕方ないので、近所の車屋さんに持っていって、 アッパーマウントだけ外してもらいました。 ＞いつもいつもすみません m(_ _)m  左から、純正サス：FS純正ショック：NF210＋RR純正ショック：TEIN車高調。  左から、TEIN：RR純正ショック：FS純正ショックです。 TEINの車高調は、やはり短くなっていますね。 RR純正ショックはFSのと大差ないですね。やはり純正だからかな？ フロントショックのシャフトがRR純正は18mmだったのに対して、 TEINは22mmありました。実際に見ると、太さにかなり差があります。 これだけでも、しっかりしてそうな感じは伝わります。 ＞シェルケースの太さも見て下さい！  アッパーマウントさえ外れれば、後は問題なく交換完了♪ 最初はどれぐらいの車高になるのか分からなかったので、 取説の推奨値フロント：25mm、リヤ：33mmにして組んでみました。  ネジ部分の下からサスの下部分までの距離です。 ＞この写真は調整する前の物なので、皿が一番下になってます。  リヤはサスの上部分までの距離を言います。 車高を計ってみると、 4輪とも交換前は地面からフェンダーアーチまで57cmでした。 交換後はフロント：56.5cm、リヤ57cmでした。 交換前とほとんど同じです（＾＾； さて、これから調整段階に移るかな？ 燃費計測62回目（＾＾；今回は所持金が少なかったので、
22.58L入れたのですが、満タンには出来ませんでした（＾＾； 374.1km走行。単価は120円です。燃費計測は次回に持越しです。  弁明通知書（＾＾；いよいよ届きました・・・
放置駐車違反の「振込用紙」と「弁明通知書」です。 これは車の使用者（持ち主）に対して送られてくるので、 意義（弁明）のある人は、これにて申告するようです。 まぁ、今回弁明はないので、ここで私は、「運転者」 として出頭するか、 「使用者」 として処理するか？どちらかを選択しなければなりません。  「運転者」 なら、駐車違反となり反則金1万円の2点減点になります。 ＞駐車違反は止めた場所で金額と点数は変わります。 「使用者」 なら放置違反金1万5千円ですが、点数はありません。 その代わり 「車の使用制限」 がかります。 「使用制限」 とは、 「半年以内での繰り返し放置駐車違反した場合、 普通車で最大3ヶ月車に乗れない」 ・・・と言うことです。 また放置違反金未納の場合は、次の車検が受けれなくなります。 ※運転者が出頭した場合、使用者は放置違反金を払わなくても構いません。 駐車違反は、「運転者と使用者は別！」 と言う前提ですので、 こんな法律になったようですね。 あと手間の問題で、駐車違反は出頭しないといけないのですが、 放置駐車違反は金額は高いのですが、振込みのみで処置は終了です。 高い方の金額を払わそうと言う魂胆なのでしょうか・・・？ う〜ん、悩みますね（＾＾； でも、無事1年過ぎればいいけど、今後どんな違反があるか分からないし、 点数付かない方で処理した方が後々楽かな？ 使用者責任として、放置違反金を払っておくか・・・（T_T） TEIN車高調届きました〜♪本日、とうとう届きました！待ちに待った車高調です♪
明日は、晴れてくれればいいんですが・・・ 厳重に新聞紙に個別に包んで、送られてきました。 本体には擦ったキズが結構ありました。やはり中古って感じですね。 でも、程度はすごく良さそうなので、安心しました♪ ヤフオクでの出展写真を見た時は、キズ等は全く見えず、 「出品者の写真の撮り方が上手いな〜」 と思いました。 でも性能が一番ですので、この辺はあまり気にしてません。 ＞どーせ、見えん所だしね（＾＾；  そして、この車高調について、いろいろと調べてみました。 「TYPE WAGON」 を調べてみると、販売完了品となってます。 どうやら、今では製造中止になった廃盤製品で、 現在は 「S TECH」 や 「HIGH TECH」 と言う製品に、変わってるらしい。 ＞＞TEIN サスのバネレートは・・・ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ・F(2.4kg)R(2.1kg)：ノーマル ・F(2.6kg)R(2.3kg)：ダウンサス(NF210) ・F(4.0kg)R(2.8kg)：テイン車高調 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＞おそらくノーマルの数値はRRの数値と思われますが・・・ フロントがやたら硬くなってる割には リヤの変化量が少ないんですね・・・（＾＾； ファミリアの時もそうでしたが、リヤを硬くすると、 乗り心地が一気に悪くなるので、これでいいのかな？ 今はダウンサスのみの交換なので、硬さも乗り心地も中途半端で、 ダンパーがサスに負けてるのが分かります。 ＞ちょっとフワフワした感じです。 まぁ、別に問題なく走れるんですけどね。街乗りだと全く支障がないレベルです。 しかし、ちょっと飛ばすとやはり不満が出るので、、今回の購入に至りました。 TEINはダンパーの容量が大きいので、以外と乗り心地もいいハズです。 やはり、足回りはサスとショックのバランスが大切ですからね（＾＾）/ タイヤ・ホイール インプレ♪ダイハツのタイヤ・ホイールを装着して、約３週間過ぎました・・・
結構、乗ってみましたが、走ってみての感想は・・・（＾＾； 【乗り心地】 サイズが1インチ大きくなった分、マイルドになりました♪ でも、ゴツゴツ感はあるのです、これはタイヤの銘柄のせいでしょう。 曲がる時に “ふにゃぁ〜” っと、する感触が気持ち悪いです。 これは今後タイヤの扁平率を、55にすることで解消すると思います。 【トルク】 確実に減ってます。・・・と、言うかパワーが減った感じ？がする。 出足に影響するので、街乗りメインの車としてはツライところですね。 燃費にも影響してると思います。 【最高速】 80km/h 以上になると、車が軽くなった気がします。 高速道路などで遠出をすると、燃費が延びるんじゃないでしょうか？ 【燃費】 前の 「タイヤマッチング計算」 での数値は、 前のタイヤ＝155 / 65 - 13 の直径は 531.7 mm 外周は 1670.4 mm 今のタイヤ＝155 / 65 - 14 の直径は 557.1 mm 外周は 1750.2 mm 例えば、現在400km走ったとして、前のタイヤでの距離は・・・ 400(km)＝400000000(mm) ＝(400000000(mm)/1750.2(mm))＊1670.4(mm) ＝381762084.3(mm) ≒382(km) 約18kmの差が出る。メーター表示(400km)の0.95倍である（＾＾； これは実際には表示ほど走っていないことを意味するので、 燃費は計算値よりも悪いことになる・・・ メンドーなので今のまま、メーター表示で計算することにするが、 今後、14km/L 出ても素直に喜べないなぁ〜（T_T） 【総括】 同じ純正タイヤですが、ダイハツは “安物” って感じがします。 次にタイヤを買い換えるまでは、我慢するしかないですね。 あと、トルクが減ってるのは乗りにくいですね。 ファイナルギヤを高速寄りにした感じで、街乗りには不必要です。 やはり、純正サイズが適正と言う事でしょうね・・・ タイヤ幅は同じなので、この点は燃費には影響してないと思います。 距離が変わってしまうので、外径がかなり響いてるみたいです。  ※写真は本文とは全く関係ありません（＾＾； TEIN車高調落札！！いよいよ落としてしまいました（＾＾；
先日ネットを俳諧していたら、開始価格￥56800円で見つけたんです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ワゴンR MH21S MC22S 5型 6型用 TEIN Type WAGON DAMPER 車高調キット USED 超美品です。 DSU24-U1AS2 ■MC22S 後期 H14/9〜 5型6型 MH21S前期の FF車両共通 レート F：4kg R：2.8kg 定価 99,750円 (取り説等はHPにてDL可能です) ■車高調レンチ×2 アダプター カラー類付き    純正アッパーを利用しますので、 ピロのガチガチや異音が嫌な方にも最適です！ ショップの展示車 MH21Sの物で 約3ヶ月 1,000km程度なので 超綺麗な足回りです。 もちろん ヌケやオイル漏れなど皆無で ビンビンに元気ですので、 まだまだこれからですよー！ 高速道路やコーナーで不安を感じる車両などに、 ドレスアップ＋リフレッシュも可能です！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 落札価格は￥61800円です。新品同様にしては安く買えたのではないでしょうか？ 私のワゴンRのグレードは初期のFSなので、当然これで適合するハズです。 初期の物はMC22S 5型 6型と共通なんですね（＾＾； 去年、GAの常連 「秀市＠神戸さん」 の赤ワゴに乗せてもらった時から、 TEINの車高調が忘れられなくなっていたので、念願の買い物です♪ おそらく 「秀市＠神戸さん」 と同じ型番です。 まぁ、これで、3ヶ月は小遣いナシですが・・・（＾＾； 放置駐車違反・・・（T_T）昨日、友人と焼肉を食べに行ったんですが、
生憎、駐車場がいっぱいだったので、側に路駐しました（＾＾； 21時ごろだったので、あまり気にしてなかったのですが、 帰ってくると、日本国からこんな置手紙が・・・  ・・・私の車は放置車両だそうです（T_T） 違反状況の態様が、 放置駐車違反（駐車禁止場所等）/禁止場所放置 [4分間] と、なってました。 ＞4分間ですか〜？つーか、1時間ぐらい止めてましたが・・・ どうやら、今年の6月から改正された、新しい駐車違反の取締りです。 運転手不出頭の場合の取りっぱぐれをなくす為に、 「使用者（クルマのオーナー）責任の追求」 の名のもと、 車検証上の使用者に対して 「放置駐車違反金」 という名の行政制裁金の 納付命令が出されるという法律です。 そして、放置違反金を支払わないと、車を差し押さえをすることができ、 督促の段階で国家公安委員会から、国土交通大臣等に通知することになっていて、 さらに 「放置駐車違反金」 を支払わない限り、 車検を受けることができないことになるらしい。 う〜ん、自分が悪いとは言え、最近ツイてないぞ〜（T_T） 細木先生によれば、2006年、2007年、2008年、私は大殺界らしい。。。 これで4点・・・いよいよ 「免停リーチ」 だ！（＾＾； ※ちなみに反則金は￥15000円です・・・イタイ（T0T） ＞＞交通違反の点数 燃費計測61回目（＾＾；今回は、前回￥1000円分（8.83L)と今回の26.75Lで、
35.58L給油し、走行距離は439.2ｋｍ走りました。 燃費は 12.34ｋｍ/L ・・・ 今回は途中で新しいタイヤとホイールに代わってますが、 12ｋｍ/L 台をマークしました。 次回からが代えてからの正確な燃費になります。 ＞今回のガソリン単価は、123円/Lでした。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
