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・・・と言っても私ではありません(^^;
E-genさんがモンキッキのランエボに乗ったらしく、メールでインプレしてきました。
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駐車場の砂利の所でランエボ乗ったけど、2週グルグル回ったら
モンキッキがちょっと怒って、もう貸せへん！って言われた。
結構回りの人にもヒンシュク買ってたみたい。
アクセルで簡単にテールが流れるで。
梶ヤンは１コーナーだけテールスライドしてた。
アスファルトでフル加速したいな！
せっかく帰りは運転してもええって言うてたのに、
砂利でクルクル回って車が砂で汚れたら運転中止になった。
梶ヤンが走ってたから俺も調子に乗ってしもた。
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う〜ん、感想から察するにかなりFRチックな４WDって感じですね。
砂利だから簡単にリヤが出るのは当然ですが、
アクセルで曲がるってのは魅力ですよね。
普通に走ってるだけでも、満足感の得られる車ですが、
やはり車ですから、その真価は “回してナンボ” でしょうね。
ただ、その限界領域で楽しめる腕も必要になってきますが・・・（＾＾；
E-genさんがモンキッキのランエボに乗ったらしく、メールでインプレしてきました。
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駐車場の砂利の所でランエボ乗ったけど、2週グルグル回ったら
モンキッキがちょっと怒って、もう貸せへん！って言われた。
結構回りの人にもヒンシュク買ってたみたい。
アクセルで簡単にテールが流れるで。
梶ヤンは１コーナーだけテールスライドしてた。
アスファルトでフル加速したいな！
せっかく帰りは運転してもええって言うてたのに、
砂利でクルクル回って車が砂で汚れたら運転中止になった。
梶ヤンが走ってたから俺も調子に乗ってしもた。
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う〜ん、感想から察するにかなりFRチックな４WDって感じですね。
砂利だから簡単にリヤが出るのは当然ですが、
アクセルで曲がるってのは魅力ですよね。
普通に走ってるだけでも、満足感の得られる車ですが、
やはり車ですから、その真価は “回してナンボ” でしょうね。
ただ、その限界領域で楽しめる腕も必要になってきますが・・・（＾＾；
